变频器维修-工控

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                                                                                   旷野之雪

                                                                                   2008.5.16



XMT数显温控调节仪整机电路图
旷野之雪 发表于:2009/11/13 9:47:08
标签(TAG):温控仪表 电路图
XMT数显温控调节仪整机电路图.doc
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(匿名游客) 发表于:2015/11/14 15:28:05

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(匿名游客) 发表于:2014/7/23 22:07:35

温控仪温度时高时低


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(匿名游客) 发表于:2014/7/23 21:54:23

引用 bao8163 的评论按楼主说的,测试了一下,确实如此: U相上桥故障时,U-P远远高于260V,U-N远远低于260V;U相上下桥故障时,U-P和U-N都远远低于260V。 普通数……

ddsffddf


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gum4461(游客) 发表于:2012/3/8 21:36:36

很好
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bao8163 发表于:2009/11/21 8:46:08

按楼主说的,测试了一下,确实如此:

U相上桥故障时,U-P远远高于260VU-N远远低于260VU相上下桥故障时,U-PU-N都远远低于260V

普通数字万用表不能测U V W输出电压,我用一支表笔测量,另一支表笔悬空,大致也能判断出哪路缺相。


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xq09181 发表于:2009/11/20 8:12:34

用直流500V档测U、N间电压值,远远低于260V,则为上桥臂开路,远远高于260V,则为下桥臂开路。如果变频器是三相供电,对零线测量U相输出,为正压,则为下桥臂无输出;为负压,则为上桥臂无输出。

   分析六只IGBT的通断情况,还可得出其它的测量方法来。


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bao8163 发表于:2009/11/19 15:33:21

郁闷啊,康沃3.7KW,修好了驱动,换上新模块P080后,上电缺相了。再测驱动,还是正常,估计是模块坏的,心痛啊。请教楼主,我知道是U相不对,但怎样从主回路上确定故障在上桥?还是下桥呢?


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lhlli 发表于:2009/11/14 8:33:35

不错,借用一下


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bao8163 发表于:2009/11/14 8:23:29

重点是“六路信号的比较和动静态电压的比对”,明白了,谢谢指点。


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xq09181 发表于:2009/11/13 17:16:04

对,是机型差异.对PWM波的优化与处理方式不同,使各个厂家的变频器驱动脉冲幅度,会测出不同的值来,一般为0.6V左右啊.关键不是此幅度的多少,而是在六路信号相比之下,差异过大的存在故障.再就是,动\静态电压的对比,如静态为0V,动态为0.6V,通过以上对比测量,就很容易判断出是哪路脉冲传输电路的故障了.


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